30年，一座城市與一場展會相互成就。依託中國航展這一國際平台，珠海始終堅持“以展促產、以展興產”，推動低空裝備製造產業從小到大、從單點突破到鏈條協同，實現跨越式發展。從產業集聚到技術突破，從安全監管到場景應用，一條覆蓋研發製造、適航驗證、運維保障、場景示範的低空經濟全鏈條正在珠海加速成形。
11月3日，在第十六屆中國航展舉辦前夕，珠海市發展改革局、科技創新局、工業和信息化局和高新區管委會等，將中國航展30周年“辦一個展興一座城”系列新聞發佈會的首場產業專場，開到了產業一線，介紹珠海加快“天空之城”建設工作進展。當天，媒體還走進中航通飛、中科慧智、萬翼天下和灣區低空研究院，深入瞭解珠海航空全產業鏈發展。
經過30年培育積澱，珠海航空和低空產業集聚成鏈，一批龍頭骨幹企業脫穎而出。其中，中航通飛紮根珠海，主導研製的AG600飛機實現批量交付，填補我國大型水陸兩栖航空裝備的戰略空白；航宇微成長為國內商業航太頭部企業；納睿雷達掌握全極化多功能有源相控陣雷達核心技術；雲洲智能、覽眾科技等在無人船艇、共軸雙旋翼無人機賽道形成獨特優勢。
“中航通飛將持續推進AG600飛機批產於系列化發展，加快完善大型水陸兩棲飛機實戰化應急救援能力，佈局建設航空應急救援指揮中心；推進載人飛艇、通用飛機、低空飛行器等新產品研發與適航取證，推動珠海區域的場景應用，打造低空產業行業級服務平台，開放科研生產能力，做好全鏈條保障，為珠海低空經濟發展提供有力支撐。”航空工業通飛新聞發言人、黨建文宣部部長戴海濱指出，在此次航展上，AG600還將演示飛行和投水，直觀展現飛機低空低速的性能優勢及滅火實戰效能。
珠海市工業和信息化局黨組成員、副局長張根介紹，珠海正將低空裝備製造產業列為重點培育賽道，目前全市集聚低空裝備製造領域企業76家，覆蓋整機製造、航電系統、雷達感知、飛控及導航系統，芯片與動力電池等上下游關鍵環節，形成以通用航空、無人航空器為主導，核心配套協同發展的產業格局。
立足於雷達光電多模複合智慧感知領域的中科慧智，主要佈局低空經濟和商業航太兩條賽道。珠海中科慧智科技有限公司董事長唐惠瓊介紹，雷達技術在低空安全領域擁有廣闊應用場景，該司重點服務於低空經濟、國防和軍事安防、飛行安全與機場淨空管理、公共安全三大方向，其中在2024年還曾在澳門回歸25周年時發揮作用，還能應用於海邊防反偷渡反走私技術支持、機場與低空經濟護航、海島物流與巡檢等領域。認為珠海具備從陸地到海洋的獨特應用場景，集聚大量低空經濟企業，形成良好的產業協作氛圍，未來還將持續探索跨山、跨海和跨境的低空經濟整體佈局。
“無安全，不低空。”珠海市發展改革局黨組副書記、市大灣區辦常務副主任熊穎指出，珠海將以培育壯大低空反制產業為牽引，完善低空安全法規標準體係，提升低空安全技術支撐能力，完善“聲、光、電、磁”全種類偵測和“擾、誘、捕、傷”全鏈條反制能力，培育壯大低空安防產業集群，深化灣區低空安全協作發展，加強與港澳在跨境低空物流、緊急救援等領域協作聯動。
由萬翼天下（珠海）航空有限公司運營的“唐家港—桂山島”海島無人機物流航線已逾兩年。總經理朱啟政介紹，目前主要針對高價值、經濟物品、海島建設物資等開展運輸，從唐家港至桂山島之間的飛行和準備時間合共在45分鐘左右；又如跨城醫療檢測樣本，無人機運輸可從珠海50分鐘運抵廣州。歷經兩年多試驗和運營，擁有各類飛行器13台，持續提升物流配送時效，以及增強載重與航程、穩定性方面的能力。“早期機型載重約20公斤，實測航程120公里左右；現有機型載重提升至80公斤，航程延伸至160公里左右。並得益於飛控能力提升及海量實測數據積累，飛行器在複雜氣象下的穩定性亦顯著改善”。
朱啟政續稱，該司現時正嘗試佈局陽江、湛江等珠江西岸市場，服務種類涵蓋物流、巡檢、吊運、測繪和大樓外立面清洗等。還積極參與跨境航線協調，依託龐大海上飛行數據，協助監管層建立規範，推動政策落地。
萬翼天下作為珠海高新區低空經濟成熟企業代表，也展現了該區作為珠海低空經濟“前沿陣地”的角色。“珠海高新區2025年低空經濟產業規模達92.9%，同比增長53.2%，預計今年將達到百億規模。”珠海市高新區黨工委委員、管委會副主任田力表示。
據瞭解，珠海高新區集聚上下游企業85家，佔全市超40%，擁有國家級製造業單項冠軍企業1家、省級單項冠軍2家、國家級專精特新“小巨人”企業6家。下一步將圍繞整機製造、動力系統、飛控、低空安防等關鍵環節強鏈補鏈。
田力續指，該區還攜手北理工、中國通號集團共建“灣區低空研究院”；高標準建設運營銀坑與後環動態測試基地，已累計服務企業超1000家次，進場試驗飛行器超7.5萬架次。
灣區低空研究院（廣東）有限公司副總經理崔桐表示，該院將立足珠海、面向灣區，積極發揮低空安全產業鏈鏈長單位作用，重點做好三個方面的工作。一是發揮技術創新引領作用。 依託中國通號和北京理工大學的產業及科研優勢，圍繞智能感知、精準反制、低空通信和智能管控等關鍵技術開展攻關，推動科技成果轉化和核心裝備自主創新。二是發揮產業鏈組織帶動作用。 以研究院為平台，整合高校、科研院所和產業鏈上下游企業資源，推動關鍵技術、核心部件、裝備製造、系統集成和應用服務協同發展，培育低空安全產業生態，帶動相關產業集聚。三是發揮場景示範和區域協同作用。 依託珠海及粵港澳大灣區豐富的應用場景，推動城市安防、鐵路防護、機場安全、應急救援等領域示範應用，探索跨區域技術合作和海外低空場景運營，促進低空經濟資源共享和產業協同。
珠海市科技創新局黨組成員、副局長田華又稱，在低空管理上，珠海上線了全國首套低空立體交通管理與服務系統，基本實現對低空飛行的全程監控，并完成了港珠澳三地跨境飛行的綜合管理測試；同步建設“實景三維珠海時空大數據平台”，為低空飛行提供精準地理信息服務。在運維保障上，珠海翔翼建成國内規模領先的D級全動飛行模拟機訓練中心，打造大灣區航空人才實訓平台；珠海摩天宇累計完成發動機大修5000多台次，服務全球130多家航空公司；空客直升機全球維修中心落戶珠海，為大灣區航空高端維保鏈條補上了關鍵一環。
三十載接續攻關，珠海基本打通了從研發製造、適航驗證到運維保障、場景示範的全鏈條。如果說過去30年，中國航展成就了珠海的“航展之城”；那麼面向未來，科技創新必將支撐珠海加速飛向“天空之城”，為廣東省乃至全國低空經濟高質量發展提供有力支撐。
