1月大灣區中歐班列已開行60趟

　　        1月31日上午10時許，滿載著食品、家用電器、電子配件等大灣區優質商品的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城鐵路物流園鳴笛啟程，將於15天後抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這是粵港澳大灣區今年開行的第60趟中歐班列，也是廣鐵集團自2016年常態化開行中歐班列以來的第2200趟。

　　4市9站點，“鋼鐵駝隊”通往亞歐多國

　　古有絲綢之路“商貿駝隊”，今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州大朗、下元、南沙港、增城西、國際港，深圳平湖南，東莞常平、石龍以及江門北4市9個站點，相繼開通至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲彆克斯坦塔什乾、塔吉克斯坦杜尚彆、德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、立陶宛維爾紐斯、波蘭馬拉等多條國際貿易大通道，越來越多的中亞和歐洲國家和地區成為班列開行的“常客”。

　　粵港澳大灣區中歐班列常態化開行以來，不斷提速、擴量、增效，促進了粵港澳大灣區和亞歐大陸各國間的經貿往來，推動各國共建“一帶一路”高質量發展，為促進國際國內“雙循環”提供了有力支撐。

　　除了線路越織越密，運輸通道不斷擴寬外，粵港澳大灣區中歐班列進出口產品品類也在不斷豐富，從最初的家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發展到包括電子設備、機械設備、防疫物資、五金工具、新能源產品在內的商品品類逾千種。與此同時，班列出口商品結構也在不斷優化，除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品保持較高的增長水平外，電子設備、機械設備、新能源汽車等高附加值產品出口增長也明顯增加。

　　新能源汽車出口海外開辟“綠色通道”

　　近年來，粵港澳大灣區致力於打造“乾支結合、樞紐集散”的高效集疏運體係，推進灣區口岸站常態化集並運輸，釋放周邊地區活力和輻射帶動能力，暢通班列發運“堵點”，解決“難點”，消除“痛點”。其中，新開通的“湛江西-廣州國際港-歐洲”中歐接續班列模式，為中歐班列跑出加速度提供了新的組織方式。今年1月12日，首列載有50輛東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從廣州國際港站鳴笛啟程，為大灣區新能源汽車出口海外開辟了“綠色通道”。

　　與此同時，粵港澳大灣區中歐班列也在不斷探索外貿發展新業態，逐漸形成了“中歐班列+跨境電商”發展新模式。跨境電商追求的物流快速流通，產品不斷更新，與中歐班列發展理念不謀而合，受到對物流時效要求高同時又要節約成本的中小企業的歡迎和青睞。

　　“由於海運倉位持續緊張，貨物通過中歐班列運輸能比海運節省近三分之二的時間。相較空運，中歐班列則節省了40%的費用。”鐵路運輸專家金一兵介紹，“中歐班列+跨境電商”新模式將大大提高跨境電商出口在物流成本、時效、手續方麵的競爭力，有力地幫助大灣區外貿企業降本增效，推進貿易高質量發展，培育國際經濟合作競爭新優勢。

　　7年運送生產生活和防疫物資112.5萬噸

　　粵港澳大灣區中歐班列常態化開行7年以來，截至今年1月31日，累計發運23.5萬個標箱，運送生產生活物資和防疫物資112.5萬噸。特彆是新冠疫情發生以來，國際物流不暢、運力不足、運輸成本持續上漲等國際貿易問題日益凸顯，中歐班列憑借安全優質、綠色環保、成本低廉、檢疫接觸感染風險小等優勢逆風而上。2022年，大灣區中歐班列累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資1610萬件，共計12.2萬噸，為亞歐大陸搭起抗疫“連心橋”，共繪合作發展“同心圓”。

　　隨著國內防疫政策的優化調整，今年國內迎來“年貨熱”，日用百貨和服飾鞋帽成了當季熱銷品類。春節期間，廣鐵集團穩步推進廣州、深圳等大灣區城市線路常態化運營，保障節日重點年貨物資運輸，積極響應節日期間地方物流企業持續增長的運輸需求。據了解，春節假期中歐班列“不打烊”，每日穩定開行中歐班列2趟左右，發送貨物約1500個標箱，運送年貨、生產和防疫物資約0.7萬噸，同比去年提前20天達到開行數量達60趟，迎來新春“開門紅”。

　　“我們時刻響應市場需求，高效服務社會，把中歐班列品牌做強做優，為區域經濟發展提供安全、快捷、方便的運輸保障體係。”廣鐵集團相關負責人表示，通過推動站點區域聯動，加快華南貨物集散物流中心建設，進一步發揮“中歐班列+跨境電商”模式效能，提升粵港澳大灣區與“一帶一路”沿線國家貿易合作業務規模，形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局，服務推動共建“一帶一路”高質量發展。